車検・点検管理どうしてる?整備予約忘れを防ぎ稼働率を最大化する技

FleetCostManager

やあ、みんな!ケイだよ!

運送業や建設業で、毎日 配車 や 車両の手配 に頭を悩ませている担当者のみなさん。

こんな 冷や汗が出るような経験 はないかな?

明日から大きな現場が始まる!資材を運ぶために3トントラックが必要だ!

そう意気込んでスケジュールを確認したら…

あれ?このトラック、明日から車検で整備工場に入庫するんだった!

顔面蒼白。 慌ててレンタカーを探すけど、どこも満車。 現場からは 車はまだか! と怒号が飛んでくる…。

車両管理において、 車検や点検のスケジュールミス は、ただの うっかり では済まされない。 会社の売上機会を損失し、現場の信頼を失う重大な事故なんだ。

でも、多くの会社では、この重要なスケジュール管理を ホワイトボード や カレンダーへの手書き に頼っているのが現状だよね。

今日は、そんなアナログ管理の限界を突破し、 車両の稼働率 を最大まで引き上げるための タスク管理術 について探求していくよ。

整備 記録 を武器に変え、 常に戦える車 を準備しておくための、プロのノウハウを公開するね!

ホワイトボード管理の限界。なぜ「ダブルブッキング」は起きるのか? 🗓️

まずは、なぜミスが起きるのか、その原因を突き止めよう。 多くの事務所にある ホワイトボード 。 一見、みんなが見られて便利そうだけど、 車両管理 においては致命的な欠点があるんだ。

「未来の予定」が見えない恐怖

ホワイトボードは、 今月 や 今週 の予定を書くのには適している。 でも、 3ヶ月後 や 半年後 の予定はどうだろう? スペースがなくて書けないか、書いてあっても端っこの方に小さくメモされているだけじゃないかな。

車検や法定点検は、数ヶ月前からわかっている 確定した未来 だ。 でも、目の前の配車に追われていると、その 未来 が見えなくなる。 そして、いざその月になってから 今月車検だ! と気づき、慌てて現場の予定とバッティングすることになるんだ。

「消したら終わり」の記録喪失

ホワイトボードは、予定が終われば消してしまうよね。 でも、車両管理において 過去の履歴 は、未来と同じくらい重要なんだ。

いつオイル交換したっけ? 去年の車検でどこを修理したっけ?

消してしまった情報は、もう戻らない。 整備 記録 が残っていないと、適切なメンテナンスのタイミングを逃し、故障のリスクを高めてしまう。 ホワイトボードは、 記録媒体 ではないということを、僕たちは理解しなきゃいけないんだ。

整備工場との「調整コスト」

車検の日程を決めるために、整備工場と何度も電話のやり取りをする。 A日は空いてますか? いや、その日は代車がないです じゃあB日は? 確認して折り返します

この調整をしている間、その車のスケジュールは 宙に浮いた状態 になる。 この隙に、現場監督が あれ、この日空いてるじゃん と勘違いして予定を入れてしまう。 これが、ダブルブッキングの正体だ。 リアルタイムで情報が共有されていないことが、混乱の元凶なんだよ。

「整備 記録」は会社の資産。ただの紙切れだと思っていませんか? 📝

ここで少し視点を変えて、 整備 記録 (メンテナンスレコード)の重要性について話をしよう。 車検を通した証明書、修理の請求書。 これらを ファイルに閉じて終わり にしていないかな?

実は、 整備 記録 をしっかり管理・活用することは、会社の利益に直結するんだ。

コンプライアンスの砦(とりで)

運送業(緑ナンバー)はもちろん、白ナンバーの社用車であっても、定期点検(3ヶ月、12ヶ月)は法律で定められた義務だ。 万が一事故が起きた時、警察や監督官庁は必ず 整備 記録 簿(点検記録簿) の提出を求めてくる。

この時、 記録がない 、あるいは 期限が守られていない となれば、会社は 整備不良車を運転させていた として厳しい責任を問われる。 整備 記録 は、 会社が安全管理を怠っていなかったこと を証明する、唯一の証拠なんだ。

車両の「リセールバリュー」を上げる

将来、社用車を売却する時を想像してみてほしい。 しっかりメンテナンスされていて、その 整備 記録 が全て残っている車と、記録が全くない車。 どちらが高く売れると思う?

当然、記録がある車だよね。 いつ、どんな部品を交換したかが明確な車は、中古車市場でも信頼性が高く、高値で取引される。 記録を残すことは、 車両という資産の価値を守る ことでもあるんだよ。

予防整備で「突発的な故障」を防ぐ

過去の 整備 記録 を分析すれば、故障の予兆を掴むことができる。 この車は毎年夏にエアコンの調子が悪くなる 前回タイヤ交換してから3万キロ走っているな

データに基づいて、壊れる前に部品を交換する 予防整備 ができれば、 現場に向かう途中で車が止まった! なんていう最悪の事態を防げる。 車の稼働を止めないことが、結果として利益を守ることにつながるんだ。

稼働率を最大化する!プロが実践するスケジュール管理術 📈

では、具体的にどうやってスケジュールを組めばいいのか。 車両を遊ばせず、かつ整備も完璧に行うためのテクニックを3つ紹介しよう。

1. 「繁忙期」を避けて車検時期をずらす

会社の仕事には、忙しい時期とそうでない時期があるはずだ。 もし、繁忙期に車検が重なっていたら、それは大きな機会損失になる。

車検は、 満了日の1ヶ月前から 受けられる。(指定工場なら45日前から可能な場合もある) もし繁忙期と被りそうなら、あえて 前倒し で車検を受けて、時期をずらしてしまうのも一つの手だ。 数週間分の車検期間を損するかもしれないけれど、繁忙期に車がなくて仕事を断る損失に比べれば、安いものだよ。

2. 「代車」の確保は椅子取りゲーム

整備工場が持っている代車の数には限りがある。 ギリギリに予約しても、 代車は全部出払っています と言われるのがオチだ。

代車がないと、その車を使っていた社員は仕事ができなくなる。 だからこそ、車検や点検の予約は、 2〜3ヶ月前 に入れてしまい、確実に代車を確保する。 これが鉄則だ。 早めの予約は、整備工場にとってもありがたいから、融通を利かせてくれることもあるよ。

3. スケジュールの「デジタル共有」

そして一番大切なのが、確定した整備予定を 全員が見える場所 に置くことだ。 ホワイトボードではなく、スマホやPCで見られる デジタルカレンダー に入力する。

整備中 のアイコンが入っていれば、現場監督もその日に配車を組もうとはしない。 言った言わないのトラブルはなくなり、全員が 使える車 と 使えない車 を瞬時に把握できる。 これが、スムーズな現場運営の第一歩なんだ。

整備管理を自動化せよ。Fleet Cost Managerが選ばれる理由 🤖

でも、これらを全部手動でやるのは大変だよね。 過去の 整備 記録 をめくり返し、カレンダーと睨めっこし、整備工場に電話する。 配車担当者の負担は計り知れない。

だからこそ、 専用のツール に頼るべきなんだ。 車両管理とスケジュール調整の悩みを一発で解決するために作られたのが、これだ。


Fleet Cost Manager

この Fleet Cost Manager は、単なる台帳管理だけでなく、 整備スケジュールの最適化 にも特化したクラウドサービスだ。

整備管理を楽にする「3つの機能」

  1. 車検・点検の「自動リマインド」 車検や法定点検の時期が近づくと、システムが自動で通知してくれる。 もう、ホワイトボードの日付を気にする必要はない。 通知が来たら予約を入れる。このルーチンだけで、整備忘れはゼロになるよ。
  2. 整備 記録 の「デジタル保管」 点検記録簿や修理明細書を、スマホで撮影してアップロードするだけで保存できる。 紙のファイルをひっくり返して探す時間はもういらない。 過去の 整備 記録 が時系列で並ぶから、 いつ何を交換したか が一目瞭然だ。
  3. 稼働状況と整備予定の「一元管理」 カレンダー画面で、どの車がいつ整備に入るかが見える化される。 現場監督もドライバーも、自分のスマホから空き状況を確認できるから、無駄な問い合わせ電話が激減するんだ。

配車担当者が頭を抱える日々は、もう終わりにしよう。 Fleet Cost Manager があれば、君はパズルを解くような複雑な調整から解放され、もっと戦略的な業務に集中できるようになるはずだ。

今なら無料で試せるから、まずはその使い心地を体験してみてほしい。 スケジュールが整い、車がスムーズに回る快感は、一度味わうとやめられないよ!


🏁 まとめ

今日の探求のまとめ

  1. ホワイトボード管理は、未来の予定が見えず、記録も残らないため、ダブルブッキングの温床になる。
  2. 整備 記録 は、コンプライアンス遵守の証拠であり、車両価値を高める重要な資産だ。
  3. 稼働率を上げるには、繁忙期を避けた車検計画と、早期の代車確保が不可欠だ。
  4. Fleet Cost Manager でスケジュールと記録をデジタル化すれば、配車ミスと整備忘れを同時に防げる。

車は、動いて初めて価値を生む。 整備工場で眠っている時間を減らし、現場で活躍する時間を増やす。 それが、車両管理担当者の腕の見せ所だ。

完璧なスケジュール管理で、現場のヒーローになろう!

それじゃあ、また次の探求で会おう!

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